Nabíjení

Co to je

Na první pohled se zdá, že výhodou konvenčních dopravních prostředků (se spalovacími motory) je hustá síť čerpacích stanic pohonných hmot. V České republice je přibližně 6500 čerpacích stanic (z toho cca 60 % veřejných a 40 % neveřejných). Na druhou stranu je tento počet uvedeným číslem omezen.

Přestože počet "oficiálních nabíjecích stanic" v nejbližší době uvedené číslo nedožene, lze již nyní elektromobily (zejména elektrokola a elektromotocykly) nabít prakticky kdekoli. Jen na území PREdistribuce (tzn. převážně na území hlavního města Prahy) je cca 750 000 odběrných míst. Nabíjení elektromobilů je (při standardním způsobu nabíjení) stejně "složité" jako např. nabíjení mobilního telefonu. Technologie, resp. způsob nabíjení elektromobilů není však jen o standardním nabíjení z domovní zásuvky, ale existují i další alternativy.

Zajímá Vás, co dělá Pražská energetika v této oblasti? Chcete si bezplatně nabít Váš elektromobil, elektromotocykl nebo elektrokolo? Podívejte se na naše projekty.

Druhy nabíjení

standardní – napájení z klasické (domácí) zásuvky elektrické sítě 230 V. Doba kompletního nabíjení je zpravidla v řádů několika hodin (cca 4 – 10 hodin). Ideální je nabíjet elektromobil v noci na soukromém parkovacím místě (doma v garáži). V takovém případě je vhodné využít nízkého tarifu (je-li v odběrném místě dvoutarifní distribuční sazba).
rychlé – jestliže u standardního nabíjení počítáme v řádech hodin, u rychlého v řádu minut, např. baterie Citroënu C-Zero se tímto způsobem nabijí během 30 minut na 80 % své kapacity. Tento způsob nabíjení je doménou některých nabíjecích stanic, které jsou vybaveny tzv. "vysokonapěťovou" zásuvkou 400 V. Infrastruktura nabíjecích stanic bude rozvíjena ruku v ruce s vývojem a registrací elektromobilů, resp. potřebou uspokojit poptávku v tomto odvětví. Nabíjecí místa budou (s ohledem na potřeby) pravděpodobně instalována v blízkosti obytných oblastí, kanceláří nebo obchodních center.
Quickdrop – pravděpodobně nejrychlejší způsob nabíjení (cca jednotky minut). Jedná se o výměnu baterie, kdy nová je nabitá na 100% kapacitu, tzn. na 100% dojezd. Tento způsob je zatím ve fázi vývoje. Díky automatizovanému způsobu vyjmutí a umístění baterie řidič ani nebude muset vystoupit ze svého elektromobilu. Je nutno vybudovat stanice, které by rozpoznaly elektromobil, a došlo by tak k automatické výměně konkrétního typu baterie.